01. คุ้นเคยกับเส้นทางการคมนาคมขนส่ง
"จำเป็นต้องเข้าใจเส้นทางการขนส่งทางทะเล" ตัวอย่างเช่น สำหรับท่าเรือในยุโรป แม้ว่าบริษัทขนส่งส่วนใหญ่จะแบ่งท่าเรือหลักและท่าเรือรองออกจากกัน แต่ค่าระวางขนส่งจะแตกต่างกันอย่างน้อย 100-200 ดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม การแบ่งประเภทของบริษัทขนส่งแต่ละแห่งจะแตกต่างกัน การทราบการแบ่งประเภทของบริษัทต่างๆ จะช่วยให้สามารถเลือกบริษัทขนส่งที่เหมาะสมกับอัตราค่าระวางขนส่งของท่าเรือหลักได้
ยกตัวอย่างเช่น มีวิธีการขนส่งสองแบบสำหรับท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ได้แก่ การขนส่งทางน้ำเต็มรูปแบบและการขนส่งทางบก ซึ่งราคาต่างกันหลายร้อยดอลลาร์ หากคุณไม่สามารถปฏิบัติตามตารางการขนส่งได้ คุณสามารถขอให้บริษัทขนส่งใช้วิธีการขนส่งทางน้ำเต็มรูปแบบได้
02. วางแผนการเดินทางครั้งแรกอย่างรอบคอบ
ค่าใช้จ่ายสำหรับสินค้าในจีนแผ่นดินใหญ่จะแตกต่างกันไปตามวิธีการขนส่งทางบกที่เลือกใช้ “โดยทั่วไปแล้ว การขนส่งทางรถไฟมีราคาถูกที่สุด แต่ขั้นตอนการส่งและรับสินค้าค่อนข้างซับซ้อน เหมาะสำหรับคำสั่งซื้อที่มีปริมาณมากและต้องการระยะเวลาจัดส่งสั้น การขนส่งทางรถบรรทุกเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด ใช้เวลารวดเร็ว และราคาสูงกว่าการขนส่งทางรถไฟเล็กน้อย” “วิธีที่แพงที่สุดคือการบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์โดยตรงที่โรงงานหรือโกดัง ซึ่งเหมาะสำหรับสินค้าที่แตกหักง่ายและไม่เหมาะกับการขนถ่ายหลายครั้ง โดยทั่วไปแล้ว ไม่ควรใช้วิธีนี้”
ภายใต้เงื่อนไข FOB นั้น ยังรวมถึงการจัดการขนส่งช่วงแรกก่อนการจัดส่งด้วย หลายคนเคยมีประสบการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่นนี้มาแล้ว: ภายใต้เงื่อนไข FOB ค่าใช้จ่ายก่อนการจัดส่งนั้นสับสนมากและไม่มีกฎเกณฑ์ที่แน่นอน เนื่องจากเป็นบริษัทขนส่งที่ผู้ซื้อกำหนดสำหรับการขนส่งช่วงที่สอง ผู้ส่งสินค้าจึงไม่มีทางเลือกอื่น
บริษัทขนส่งแต่ละแห่งมีคำอธิบายที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ บางแห่งกำหนดให้เจ้าของสินค้าต้องชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดก่อนการขนส่ง เช่น ค่าบรรจุภัณฑ์ ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ค่ารถพ่วง บางแห่งกำหนดให้ชำระเฉพาะค่ารถพ่วงจากคลังสินค้าไปยังท่าเรือเท่านั้น บางแห่งอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในค่ารถพ่วงตามที่ตั้งของคลังสินค้า ค่าใช้จ่ายนี้มักเกินงบประมาณค่าขนส่งเมื่อเสนอราคาในขณะนั้น
วิธีแก้ปัญหาคือการยืนยันกับลูกค้าถึงจุดเริ่มต้นของต้นทุนของทั้งสองฝ่ายภายใต้เงื่อนไข FOB โดยทั่วไปแล้วผู้ส่งสินค้าจะยืนยันว่าความรับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าไปยังคลังสินค้าสิ้นสุดลงแล้ว ส่วนค่าลากจูงจากคลังสินค้าไปยังท่าเรือ ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ฯลฯ นั้นรวมอยู่ในค่าขนส่งทางทะเลเที่ยวที่สองและผู้รับสินค้าเป็นผู้ชำระ
ดังนั้น อันดับแรก เมื่อเจรจาคำสั่งซื้อ ควรพยายามตกลงกันในเงื่อนไข CIF เพื่อให้คุณเป็นฝ่ายริเริ่มในการจัดการเรื่องการขนส่งเองทั้งหมด ประการที่สอง หากตกลงกันในเงื่อนไข FOB เขาจะต้องติดต่อบริษัทขนส่งที่ผู้ซื้อกำหนดไว้ล่วงหน้า และยืนยันค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นลายลักษณ์อักษร เหตุผลก็คือ ประการแรก เพื่อป้องกันไม่ให้บริษัทขนส่งคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหลังจากส่งสินค้าแล้ว ประการที่สอง หากมีอะไรที่ไม่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น เขาจะเจรจากับผู้ซื้ออีกครั้งและขอเปลี่ยนบริษัทขนส่ง หรือขอให้ผู้ซื้อรับผิดชอบค่าใช้จ่ายบางส่วน
03. ให้ความร่วมมือกับบริษัทขนส่งเป็นอย่างดี
การขนส่งสินค้าช่วยประหยัดค่าขนส่งเป็นหลัก และการเข้าใจกระบวนการทำงานของบริษัทขนส่งนั้นสำคัญมาก หากบริษัทขนส่งจัดการตามความต้องการของผู้ส่งสินค้าและร่วมมือกันอย่างราบรื่น ไม่เพียงแต่จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นบางส่วนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การขนส่งสินค้าเป็นไปอย่างรวดเร็วอีกด้วย ดังนั้น ความต้องการเหล่านี้หมายถึงด้านใดบ้าง?
ประการแรก หวังว่าผู้ส่งสินค้าจะสามารถจองพื้นที่ล่วงหน้าและเตรียมสินค้าให้ทันเวลา อย่ารีบร้อนสั่งซื้อเพียงหนึ่งหรือสองวันก่อนวันกำหนดส่งสินค้า และแจ้งบริษัทขนส่งหลังจากส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าหรือท่าเรือด้วยตนเอง ผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์จะทราบขั้นตอนการปฏิบัติงานของตนเองและโดยทั่วไปจะไม่ทำเช่นนั้น เขาแนะนำว่าโดยทั่วไปแล้วตารางการเดินเรือจะอยู่ที่สัปดาห์ละครั้ง และเจ้าของสินค้าควรจองพื้นที่ล่วงหน้าและนำสินค้าเข้าคลังสินค้าตามเวลาที่บริษัทขนส่งกำหนด ไม่ควรส่งสินค้าเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป เพราะหากวันกำหนดส่งสินค้าของเรือลำก่อนหน้าไม่ตรงเวลา และต้องเลื่อนไปเป็นเรือลำถัดไป จะมีค่าปรับสำหรับการจัดเก็บล่าช้า
ประการที่สอง ความราบรื่นของการยื่นเอกสารศุลกากรนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับเรื่องค่าใช้จ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท่าเรือเซินเจิ้น ตัวอย่างเช่น หากสินค้าถูกส่งไปยังฮ่องกงผ่านทางท่าเรือบก เช่น ท่าเรือหมั่นโถวหรือท่าเรือหวงกัง เพื่อให้ทันเรือเที่ยวที่สอง หากการผ่านพิธีการศุลกากรไม่สำเร็จในวันที่ยื่นเอกสารศุลกากร บริษัทลากจูงรถบรรทุกเพียงแห่งเดียวจะคิดค่าบริการ 3,000 ดอลลาร์ฮ่องกง หากรถพ่วงนั้นทันกำหนดส่งเรือเที่ยวที่สองจากฮ่องกง และหากไม่สามารถตามทันกำหนดส่งได้เนื่องจากความล่าช้าในการยื่นเอกสารศุลกากร ค่าเก็บรักษาที่ท่าเรือฮ่องกงเกินกำหนดก็จะสูงมาก หากต้องส่งไปยังท่าเรือในวันถัดไปเพื่อให้ทันเรือเที่ยวต่อไป
ประการที่สาม เอกสารสำแดงสินค้าศุลกากรจะต้องแก้ไขหลังจากสถานการณ์การบรรจุสินค้าจริงเปลี่ยนแปลงไป ศุลกากรแต่ละแห่งมีการตรวจสอบสินค้าเป็นประจำ หากศุลกากรพบว่าปริมาณสินค้าจริงไม่ตรงกับปริมาณที่สำแดงไว้ จะทำการกักสินค้าไว้เพื่อตรวจสอบ ไม่เพียงแต่จะมีค่าธรรมเนียมการตรวจสอบและค่าธรรมเนียมการเก็บรักษาที่ท่าเรือเท่านั้น แต่ค่าปรับที่ศุลกากรเรียกเก็บจะทำให้คุณรู้สึกแย่ไปอีกนานอย่างแน่นอน
04. เลือกบริษัทขนส่งและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าให้ถูกต้อง
ปัจจุบันบริษัทขนส่งสินค้าชื่อดังระดับโลกต่างเข้ามาตั้งสำนักงานในประเทศจีนแล้ว และท่าเรือสำคัญทุกแห่งก็มีสำนักงานของบริษัทเหล่านี้เช่นกัน แน่นอนว่าการทำธุรกิจกับบริษัทเดินเรือเหล่านี้มีข้อดีมากมาย เช่น ความแข็งแกร่งของบริษัท บริการที่เป็นเลิศ และการดำเนินงานที่เป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ใช่เจ้าของสินค้าขนาดใหญ่และไม่สามารถขออัตราค่าระวางเรือราคาพิเศษจากบริษัทเหล่านี้ได้ คุณอาจลองหาบริษัทเดินเรือขนาดกลางหรือผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายอื่น ๆ ดูบ้างก็ได้
สำหรับเจ้าของสินค้าขนาดเล็กและขนาดกลาง ราคาของบริษัทขนส่งทางเรือขนาดใหญ่ถือว่าแพงเกินไป ถึงแม้ว่าใบเสนอราคาจากบริษัทขนส่งสินค้าขนาดเล็กจะต่ำกว่า แต่ก็ยากที่จะรับประกันคุณภาพบริการได้เนื่องจากกำลังคนไม่เพียงพอ นอกจากนี้ บริษัทขนส่งขนาดใหญ่ยังมีสำนักงานในจีนแผ่นดินใหญ่ไม่มากนัก เขาจึงเลือกบริษัทขนส่งสินค้าขนาดกลาง ประการแรก ราคาสมเหตุสมผล และประการที่สอง ความร่วมมือมีความมั่นคงมากขึ้นหลังจากความร่วมมือระยะยาว
หลังจากร่วมมือกับบริษัทตัวกลางขนส่งสินค้าเหล่านี้เป็นเวลานาน คุณจะได้รับค่าขนส่งที่ต่ำมาก บริษัทขนส่งสินค้าบางแห่งจะแจ้งราคาพื้นฐานที่ซื่อสัตย์ บวกกับกำไรเล็กน้อย เป็นราคาขายให้กับผู้ส่งสินค้า ในตลาดการขนส่งสินค้า บริษัทขนส่งหรือบริษัทขนส่งสินค้าแต่ละแห่งมีจุดแข็งของตนเองในเส้นทางต่างๆ การหาบริษัทที่มีความได้เปรียบในการดำเนินงานในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง ไม่เพียงแต่จะทำให้ตารางการขนส่งรวดเร็วขึ้นเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้วอัตราค่าขนส่งของพวกเขาก็จะถูกที่สุดในตลาดด้วย
ดังนั้น จึงแนะนำให้คุณจัดประเภทสินค้าตามตลาดส่งออกของคุณเอง ตัวอย่างเช่น สินค้าที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาจะส่งมอบให้บริษัทหนึ่ง และสินค้าที่ส่งออกไปยังยุโรปจะส่งมอบให้บริษัทอื่น การทำเช่นนี้จำเป็นต้องมีความเข้าใจตลาดการขนส่งในระดับหนึ่ง
05. เรียนรู้วิธีต่อรองกับบริษัทขนส่งสินค้า
ไม่ว่าราคาที่บริษัทขนส่งหรือเจ้าหน้าที่ฝ่ายธุรกิจขนส่งสินค้าเสนอมานั้นจะเป็นเพียงอัตราค่าขนส่งสูงสุดของบริษัทก็ตาม ส่วนลดที่คุณจะได้รับนั้นขึ้นอยู่กับความสามารถในการต่อรองของคุณ
โดยทั่วไปแล้ว ก่อนที่จะตกลงรับอัตราค่าขนส่งของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง คุณควรสอบถามกับหลายๆ บริษัทเพื่อทำความเข้าใจสภาพตลาดพื้นฐาน ส่วนลดที่ได้รับจากบริษัทขนส่งสินค้าโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 50 ดอลลาร์สหรัฐ จากใบตราส่งสินค้าที่ออกโดยบริษัทขนส่งสินค้า เราสามารถทราบได้ว่าเขาตกลงกับบริษัทใดในที่สุด ครั้งต่อไปเขาจะติดต่อบริษัทนั้นโดยตรงและขออัตราค่าขนส่งโดยตรงได้
ทักษะการเจรจาต่อรองกับบริษัทขนส่งสินค้า ได้แก่:
1. หากคุณเป็นลูกค้ารายใหญ่จริงๆ คุณสามารถทำสัญญากับเขาโดยตรงและขออัตราค่าขนส่งพิเศษได้
2. ตรวจสอบอัตราค่าขนส่งที่แตกต่างกันซึ่งได้จากการแจ้งชื่อสินค้าที่แตกต่างกัน บริษัทขนส่งส่วนใหญ่คิดค่าบริการแยกกันสำหรับสินค้าแต่ละประเภท สินค้าบางชนิดอาจมีวิธีการจัดประเภทที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น กรดซิตริกอาจถูกแจ้งว่าเป็นอาหาร เนื่องจากเป็นวัตถุดิบในการผลิตเครื่องดื่ม และอาจถูกแจ้งว่าเป็นวัตถุดิบทางเคมีก็ได้ ความแตกต่างของอัตราค่าขนส่งระหว่างสินค้าสองประเภทนี้อาจมากถึง 200 ดอลลาร์สหรัฐ
3. หากคุณไม่รีบร้อน คุณสามารถเลือกเรือที่แล่นช้าหรือเรือที่ไม่ใช่เส้นทางตรงได้ แน่นอนว่าต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่กระทบต่อการมาถึงตรงเวลา ราคาค่าขนส่งทางทะเลเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ทางที่ดีควรหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยตนเอง พนักงานขายส่วนน้อยที่จะแจ้งให้คุณทราบถึงส่วนลดค่าขนส่ง แน่นอนว่าพวกเขาจะไม่พลาดที่จะแจ้งให้คุณทราบเมื่อค่าขนส่งสูงขึ้น นอกจากนี้ ในบรรดาบุคคลทางธุรกิจที่คุณคุ้นเคย คุณควรให้ความสนใจกับ "ความคุ้นเคย" ของอีกฝ่ายในแง่ของอัตราค่าขนส่งด้วย
06. ทักษะในการจัดการสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load)
ขั้นตอนการขนส่งสินค้าแบบ LCL นั้นซับซ้อนกว่าแบบ FCL มาก และค่าระวางขนส่งค่อนข้างยืดหยุ่น มีบริษัทขนส่งหลายแห่งที่ให้บริการขนส่งแบบ FCL และราคาจะค่อนข้างโปร่งใสในตลาดการขนส่ง แน่นอนว่าการขนส่งแบบ LCL ก็มีราคาตลาดเปิดเช่นกัน แต่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของบริษัทขนส่งต่างๆ นั้นแตกต่างกันมาก ดังนั้นราคาค่าระวางขนส่งในรายการราคาของบริษัทขนส่งจึงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายสุดท้ายเท่านั้น
สิ่งที่ถูกต้องคือ อันดับแรก ควรตรวจสอบรายการสินค้าทั้งหมดที่คิดราคาเป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อดูว่าราคาที่เสนอเป็นราคารวมหรือไม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขนส่งดำเนินการใดๆ ในภายหลัง ประการที่สอง คือ การคำนวณน้ำหนักและขนาดของสินค้าให้ชัดเจน เพื่อป้องกันการปลอมแปลงสินค้า
แม้ว่าบริษัทขนส่งบางแห่งจะเสนอราคาที่ต่ำกว่า แต่พวกเขามักจะเพิ่มราคาโดยแอบแฝงด้วยการคิดค่าใช้จ่ายตามน้ำหนักหรือขนาดเกินจริง ประการที่สาม คือ การหาบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) บริษัทประเภทนี้จะประกอบตู้คอนเทนเนอร์โดยตรง และค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่พวกเขาเรียกเก็บจะต่ำกว่าบริษัทตัวกลางมาก
ไม่ว่าจะเวลาไหน การหาเงินทุกบาททุกสตางค์ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ผมหวังว่าทุกคนจะสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางและเพิ่มผลกำไรได้มากขึ้น
วันที่โพสต์: 7 มิถุนายน 2023
