นักวิเคราะห์: ภาษีศุลกากรทรัมป์ 2.0 อาจนำไปสู่ผลกระทบโยโย่

นักวิเคราะห์การเดินเรือ ลาร์ส เจนเซ่น กล่าวว่าภาษีศุลกากรทรัมป์ 2.0 อาจส่งผลให้เกิด "เอฟเฟกต์โยโย่" ซึ่งหมายความว่าความต้องการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ อาจผันผวนอย่างมากคล้ายกับโยโย่ โดยลดลงอย่างรวดเร็วในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้และฟื้นตัวอีกครั้งในปี 2569
ในความเป็นจริง ขณะที่เราก้าวเข้าสู่ปี 2568 แนวโน้มในตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ดูเหมือนจะไม่ได้เป็นไปตาม "บท" ที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้โดยทั่วไป โชคดีที่ความท้าทายที่เร่งด่วนที่สุด นั่นคือความเสี่ยงจากการประท้วงที่ท่าเรือฝั่งตะวันออก ได้รับการหลีกเลี่ยงแล้ว เมื่อวันที่ 8 มกราคม สมาคมคนงานขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ (ILA) และพันธมิตรทางทะเลแห่งสหรัฐอเมริกา (USMX) ได้ประกาศข้อตกลงเบื้องต้น อย่างไรก็ตาม นี่ถือเป็นข่าวดีสำหรับเสถียรภาพในตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปี 2568

ในขณะเดียวกัน การจัดสรรกำลังการผลิตแบบเป็นระยะโดย Premier Alliance, กลุ่มความร่วมมือ "Gemini" และ Mediterranean Shipping Company (MSC) แบบแยกเดี่ยวในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์อาจทำให้เกิดความปั่นป่วนในระยะสั้น แต่เมื่อการจัดสรรกำลังการผลิตเสร็จสิ้นแล้ว ก็สามารถคาดการณ์สภาพแวดล้อมของตลาดที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นในปี 2568 ซึ่งถือเป็นข่าวดีสำหรับผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานด้วยเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบของมาตรการภาษีทรัมป์ 2.0 ยังคงต้องพิจารณาเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในตลาดสหรัฐฯ อันที่จริง ภัยคุกคามจากภาษีศุลกากรเพียงอย่างเดียวก็ส่งผลกระทบต่อตลาดแล้ว โดยผู้นำเข้าบางรายของสหรัฐฯ ได้ "เร่งรัดการจัดส่งสินค้า" ล่วงหน้าเพื่อลดความเสี่ยง แต่สิ่งที่จะเกิดขึ้นในปี 2568 และ 2569 จะขึ้นอยู่กับขนาดและขอบเขตของมาตรการภาษีศุลกากรที่จะนำมาใช้ในที่สุด

ยังไม่ชัดเจนว่ามาตรการภาษีทรัมป์ 2.0 ครอบคลุมขอบเขตและระยะเวลาเท่าใด อย่างไรก็ตาม หากมีการประกาศใช้มาตรการภาษีที่เข้มงวดขึ้น ผลกระทบแบบโยโย่ก็จะตามมา