บริษัท CMA CGM ซึ่งตั้งอยู่ในฝรั่งเศส ประกาศเมื่อวันศุกร์ว่า ข้อเสนอของสหรัฐฯ ที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมท่าเรือในอัตราสูงจากเรือของจีน จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อทุกบริษัทในอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ เสนอให้เรียกเก็บค่าปรับสูงถึง 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับเรือที่ผลิตในจีนที่เข้าสู่ท่าเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนการขยายตัวของจีนในภาคการต่อเรือ การเดินเรือ และโลจิสติกส์
“จีนสร้างเรือบรรทุกสินค้าคอนเทนเนอร์มากกว่าครึ่งหนึ่งของโลก ดังนั้นเรื่องนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อบริษัทขนส่งทางทะเลทุกแห่ง” รามอน เฟอร์นันเดซ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัท กล่าวกับผู้สื่อข่าว
CMA CGM ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของครอบครัวของประธานและซีอีโอ โรดอลฟ์ ซาอาเด เป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก เฟอร์นันเดซกล่าวว่า บริษัทมีการดำเนินงานที่สำคัญในสหรัฐอเมริกา โดยบริหารจัดการท่าเรือหลายแห่ง และบริษัทในเครือ APL มีเรือ 10 ลำที่ชักธงชาติสหรัฐฯ
เมื่อถูกถามเกี่ยวกับข้อตกลงการแบ่งปันเรือของ CMA CGM ที่ชื่อว่า Ocean Alliance กับพันธมิตรในเอเชีย รวมถึง China COSCO เขาตอบว่าไม่มีสัญญาณใด ๆ ที่บ่งชี้ว่าพันธมิตรนี้อาจถูกตั้งคำถามเนื่องจากนโยบายของสหรัฐฯ
เขาปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอของผู้แทนการค้าสหรัฐฯ โดยคาดว่าจะมีการตัดสินใจในเดือนเมษายน
เฟอร์นันเดซกล่าวว่า องค์กรคาดการณ์ว่าภาษีใหม่ที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศใช้ จะส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือในปีนี้ ซึ่งอาจเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการค้าที่เกิดขึ้นมาตั้งแต่มีการเรียกเก็บภาษีจากจีนในช่วงวาระแรกของทรัมป์
เขากล่าวเสริมว่า ปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างมากเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งเป็นผลมาจากการเร่งส่งสินค้าก่อนที่ภาษีใหม่จะมีผลบังคับใช้ คาดว่าจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องไปจนถึงต้นปี 2025
CMA CGM รายงานว่าปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น 7.8% ในปี 2024 โดยรายได้รวมของกลุ่มเพิ่มขึ้น 18% เป็น 55.48 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่า ด้วยความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และความเสี่ยงจากกำลังการผลิตที่มากเกินไป แนวโน้มตลาดในปีนี้จึงดูไม่ค่อยสดใสเท่าที่ควร
ปีที่แล้ว เหตุการณ์วุ่นวายในทะเลแดงอันเนื่องมาจากการโจมตีของกลุ่มติดอาวุธฮูตี ทำให้ต้องใช้กำลังการขนส่งเพิ่มขึ้น เนื่องจากเรือหลายลำต้องเปลี่ยนเส้นทางอ้อมไปยังแอฟริกาตอนใต้
เฟอร์นันเดซกล่าวเสริมว่า การจราจรทางทะเลที่ปกติผ่านทะเลแดงหลังจากการหยุดยิงในฉนวนกาซาจะเปลี่ยนแปลงสมดุลนี้ และอาจทำให้บริษัทต้องปลดระวางเรือเก่าๆ
บริการหลักของเรา:
ยินดีให้คำปรึกษาเกี่ยวกับราคาได้ค่ะ:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
โทรศัพท์/วีแชท : +8617898460377
วันที่เผยแพร่: 10 มีนาคม 2025
