เมื่อวันที่ 3 มกราคม ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้สินค้าเซี่ยงไฮ้ (SCFI) เพิ่มขึ้น 44.83 จุด มาอยู่ที่ 2,505.17 จุด โดยเพิ่มขึ้น 1.82% รายสัปดาห์ ซึ่งถือเป็นการเติบโตติดต่อกัน 6 สัปดาห์ การเพิ่มขึ้นนี้ได้รับแรงผลักดันหลักจากการค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก โดยอัตราไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาและชายฝั่งตะวันตกเพิ่มขึ้น 5.66% และ 9.1% ตามลำดับ การเจรจาด้านแรงงานที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ กำลังเข้าสู่การนับถอยหลังที่สำคัญ คาดว่าจะกลับสู่โต๊ะเจรจาในวันที่ 7 ผลลัพธ์ของการเจรจาเหล่านี้จะเป็นตัวบ่งชี้สำคัญสำหรับแนวโน้มอัตราค่าขนส่งของสหรัฐฯ- หลังจากประสบปัญหาการขึ้นราคาในช่วงวันหยุดปีใหม่ บริษัทขนส่งบางแห่งเสนอส่วนลด 400 ถึง 500 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อรักษาสินค้า โดยบางแห่งถึงกับแจ้งให้ลูกค้ารายใหญ่ทราบถึงส่วนลดโดยตรง 800 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์
ในเวลาเดียวกันเส้นทางยุโรปได้เข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวแบบเดิมๆ โดยมีแนวโน้มลดลง โดยเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนลดลง 3.75% และ 0.87% ตามลำดับ ขณะที่ปี 2025 ใกล้เข้ามา อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์สะท้อนถึงความวิตกกังวลเกี่ยวกับการเจรจาที่ท่าเรือในอเมริกาเหนืออย่างชัดเจน โดยอัตราจากตะวันออกไกลไปยังอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น ในขณะที่อัตราจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกำลังลดลง
International Longshoremen's Association (ILA) และ US Maritime Alliance (USMX) ไม่สามารถบรรลุฉันทามติเกี่ยวกับปัญหาด้านระบบอัตโนมัติได้ ซึ่งทำให้เกิดเงาเหนือการโจมตีที่อาจเกิดขึ้นที่ท่าเรือฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ผู้ประกอบการด้านลอจิสติกส์ชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากทั้งสองฝ่ายยังคงแบ่งแยกเรื่องระบบอัตโนมัติ ยิ่งเข้าใกล้ปีใหม่ทางจันทรคติ ราคาก็อาจเพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย หากการเจรจากับพนักงานท่าเรือประสบความสำเร็จในวันที่ 7 การนัดหยุดงานจะถูกลบออก และอัตราตลาดจะกลับมาเพื่อสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และอุปทาน อย่างไรก็ตาม หากการเจรจาหยุดชะงักและการนัดหยุดงานเริ่มในวันที่ 15 มกราคม ความล่าช้าอย่างรุนแรงจะเกิดขึ้น หากการประท้วงกินเวลานานกว่าเจ็ดวัน ตลาดการขนส่งตั้งแต่ปีใหม่จนถึงไตรมาสแรกจะไม่อยู่นอกฤดูกาลอีกต่อไป
บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่อย่าง Evergreen, Yang Ming และ Wan Hai เชื่อว่าปี 2025 จะเต็มไปด้วยความไม่แน่นอนและความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลก ในขณะที่การเจรจากับพนักงานท่าเรือฝั่งตะวันออกถึงจุดหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญ บริษัทเหล่านี้ได้เริ่มร่างแผนเพื่อปรับความเร็วของเรือและกำหนดการเดินเรือ เพื่อลดผลกระทบจากการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าของตน
นอกจากนี้ คนในวงการรายงานว่าเมื่อใกล้สิ้นปีและโรงงานต่างๆ เริ่มปิดทำการในช่วงวันหยุดบริษัทขนส่งเริ่มลดราคาสต๊อกสินค้าช่วงเทศกาลตรุษจีน ตัวอย่างเช่น Maersk และบริษัทอื่นๆ พบว่าราคาออนไลน์สำหรับเส้นทางยุโรปในช่วงกลางถึงปลายเดือนมกราคมลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย 4,000 ดอลลาร์ เมื่อถึงปีใหม่ ราคาในสต๊อกจะยังคงลดลงต่อไป และบริษัทขนส่งจะลดบริการเพื่อตัดกำลังการผลิตและสนับสนุนราคา
แม้ว่าอัตราค่าโดยสารในเส้นทางสหรัฐฯ จะสูงขึ้น แต่อิทธิพลของส่วนลดจากบริษัทขนส่งก็หมายความว่าแผนการเพิ่มราคาของพวกเขายังไม่เกิดขึ้นจริงอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ความกังวลเกี่ยวกับการโจมตีชายฝั่งตะวันออกที่อาจเกิดขึ้นยังคงให้การสนับสนุนต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออัตราชายฝั่งตะวันตกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยส่วนใหญ่ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสินค้าจากชายฝั่งตะวันออก การเจรจาด้านแรงงานบนชายฝั่งตะวันออกคาดว่าจะกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 7 ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดว่าแนวโน้มอัตราค่าระวางเรือของสหรัฐฯ จะสูงขึ้นต่อไปหรือไม่
บริการหลักของเรา:
·One Piece Dropshipping จากคลังสินค้าต่างประเทศ
ยินดีต้อนรับสู่สอบถามเกี่ยวกับราคากับเรา:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
วอทส์แอพ：+86 13632646894
โทรศัพท์/วีแชท : +86 17898460377
เวลาโพสต์: 07-07-2025 ม.ค
