เมื่อวันที่ 3 มกราคม ดัชนีค่าระวางเรือคอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ (SCFI) ปรับตัวสูงขึ้น 44.83 จุด มาอยู่ที่ 2505.17 จุด เพิ่มขึ้น 1.82% ในรอบสัปดาห์ นับเป็นการเติบโตต่อเนื่อง 6 สัปดาห์ การเพิ่มขึ้นนี้ได้รับแรงหนุนหลักมาจากการค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก โดยอัตราค่าระวางเรือไปยังชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 5.66% และ 9.1% ตามลำดับ การเจรจาต่อรองด้านแรงงานที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ กำลังเข้าสู่ช่วงสำคัญ โดยคาดว่าจะกลับมาเจรจากันอีกครั้งในวันที่ 7 ผลลัพธ์ของการเจรจาครั้งนี้จะเป็นตัวชี้วัดสำคัญสำหรับแนวโน้มในอนาคตอัตราค่าขนส่งสินค้าของสหรัฐอเมริกาหลังจากที่ราคาสินค้าปรับตัวสูงขึ้นในช่วงวันหยุดปีใหม่ บริษัทขนส่งบางแห่งจึงเสนอส่วนลด 400 ถึง 500 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อให้ลูกค้าสามารถขนส่งสินค้าได้ โดยบางแห่งถึงกับแจ้งลูกค้ารายใหญ่ว่าลดราคาโดยตรงถึง 800 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์
ในเวลาเดียวกันเส้นทางยุโรปขณะนี้เข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวตามปกติแล้ว โดยมีแนวโน้มลดลง โดยเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนลดลง 3.75% และ 0.87% ตามลำดับ เมื่อปี 2025 ใกล้เข้ามา อัตราค่าระวางเรือคอนเทนเนอร์สะท้อนให้เห็นถึงความกังวลเกี่ยวกับการเจรจาต่อรองที่ท่าเรือในอเมริกาเหนืออย่างชัดเจน โดยอัตราค่าระวางจากตะวันออกไกลไปยังอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น ในขณะที่อัตราค่าระวางจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนลดลง
สมาคมคนงานท่าเรือนานาชาติ (ILA) และพันธมิตรทางทะเลของสหรัฐฯ (USMX) ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงร่วมกันในประเด็นเรื่องระบบอัตโนมัติ ส่งผลให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นในท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ชี้ว่า ตราบใดที่ทั้งสองฝ่ายยังคงมีความเห็นไม่ตรงกันในเรื่องระบบอัตโนมัติ ยิ่งใกล้ถึงเทศกาลตรุษจีนมากเท่าไหร่ ราคาสินค้าก็ยิ่งมีโอกาสเพิ่มขึ้นมากเท่านั้น หากการเจรจากับคนงานท่าเรือประสบความสำเร็จในวันที่ 7 มกราคม ภัยคุกคามจากการนัดหยุดงานก็จะหมดไป และอัตราค่าบริการในตลาดจะกลับมาสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และอุปทาน อย่างไรก็ตาม หากการเจรจาล้มเหลวและเกิดการนัดหยุดงานในวันที่ 15 มกราคม จะทำให้เกิดความล่าช้าอย่างรุนแรง หากการนัดหยุดงานกินเวลานานกว่าเจ็ดวัน ตลาดการขนส่งสินค้าตั้งแต่ปีใหม่จนถึงไตรมาสแรกจะไม่ใช่ช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวอีกต่อไป
บริษัทขนส่งทางทะเลยักษ์ใหญ่อย่าง Evergreen, Yang Ming และ Wan Hai เชื่อว่าปี 2025 จะเป็นปีที่เต็มไปด้วยความไม่แน่นอนและความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลทั่วโลก ในขณะที่การเจรจากับคนงานท่าเรือชายฝั่งตะวันออกกำลังเข้าสู่จุดวิกฤต บริษัทเหล่านี้ได้เริ่มร่างแผนเพื่อปรับความเร็วของเรือและตารางการเทียบท่าเพื่อลดผลกระทบจากการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าของตน
นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรายงานว่า เมื่อสิ้นปีใกล้เข้ามาและโรงงานเริ่มปิดทำการเพื่อเตรียมรับเทศกาลวันหยุดบริษัทขนส่งสินค้าบริษัทต่างๆ เริ่มลดราคาเพื่อกักตุนสินค้าสำหรับช่วงวันหยุดยาวเทศกาลตรุษจีน ตัวอย่างเช่น Maersk และบริษัทอื่นๆ พบว่าราคาเสนอซื้อตั๋วออนไลน์สำหรับเส้นทางยุโรปในช่วงกลางถึงปลายเดือนมกราคมลดลงต่ำกว่า 4,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อปีใหม่ใกล้เข้ามา ราคาการกักตุนสินค้าจะลดลงอย่างต่อเนื่อง และบริษัทขนส่งจะลดบริการเพื่อลดกำลังการขนส่งและพยุงราคา
แม้ว่าอัตราค่าขนส่งสินค้าในเส้นทางสหรัฐฯ จะสูงขึ้น แต่ส่วนลดจากบริษัทขนส่งสินค้าทำให้แผนการขึ้นราคาของพวกเขายังไม่ประสบผลสำเร็จอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ความกังวลเกี่ยวกับการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นในฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ยังคงเป็นปัจจัยสนับสนุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอัตราค่าขนส่งสินค้าในฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับประโยชน์จากการย้ายสินค้าจากฝั่งตะวันออก การเจรจาต่อรองด้านแรงงานในฝั่งตะวันออกคาดว่าจะกลับมาเริ่มอีกครั้งในวันที่ 7 ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดว่าแนวโน้มการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าขนส่งสินค้าในสหรัฐฯ จะยังคงดำเนินต่อไปหรือไม่
บริการหลักของเรา:
·สินค้า One Piece แบบ Dropshipping จากคลังสินค้าต่างประเทศ
ยินดีให้คำปรึกษาเกี่ยวกับราคาได้ค่ะ:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
โทรศัพท์/เวบแชท : +86 17898460377
วันที่โพสต์: 7 มกราคม 2568
