กองกำลังฮูตีประกาศยุติการโจมตีเรือสินค้าในทะเลแดงอย่างเป็นทางการ ถือเป็นการสิ้นสุดวิกฤตการณ์ทะเลแดง

5

ประกาศอย่างเป็นทางการเรื่องการยุติการโจมตีและสาเหตุเร่งด่วน

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2568 กองกำลังฮูตีในเยเมนได้ประกาศต่อสาธารณชนถึงการยุติการโจมตีเรือพาณิชย์ทั้งหมดในทะเลแดง รวมถึงการยกเลิก “การปิดล้อม” ท่าเรือของอิสราเอล การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการสิ้นสุดอย่างเป็นทางการของวิกฤตการณ์ทะเลแดงที่ดำเนินมาสองปี เหตุผลเร่งด่วนของการยุติการโจมตีนี้เชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงผู้นำภายในกองกำลังฮูตี พล.ต. โมฮัมเหม็ด อัล-กามารี อดีตเสนาธิการทหารบก ผู้วางแผนเบื้องหลังปฏิบัติการต่อต้านการเดินเรือ ถูกสังหารในการโจมตีทางอากาศเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พล.ต. ยูซุฟ ฮัสซัน มาดานี ผู้สืบทอดตำแหน่ง ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงนโยบายผ่านจดหมายเปิดผนึก

 

แรงจูงใจพื้นฐานและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

การเปลี่ยนแปลงท่าทีของกองกำลังฮูตีเกิดจากแรงกดดันหลายประการ การโจมตีทางอากาศเมื่อเร็วๆ นี้โดยอิสราเอลและสหรัฐอเมริกาไม่เพียงแต่ทำลายโครงสร้างพื้นฐานขีปนาวุธและโดรนของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายแก่ผู้นำระดับสูงอีกด้วย ขณะเดียวกัน กลุ่มฮูตีกังวลว่าการโจมตีอย่างต่อเนื่องท่ามกลางความพยายามสร้างความปรองดองในภูมิภาคที่กำลังเร่งตัวขึ้น อาจนำไปสู่การโดดเดี่ยวทางการเมือง การไกล่เกลี่ยของโอมานก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน อย่างไรก็ตาม กองกำลังฮูตียังคงภักดีต่อกลุ่มฮามาส และความขัดแย้งอาจกลับมาปะทุขึ้นอีกครั้งหากสถานการณ์ในฉนวนกาซาย่ำแย่ลง ซึ่งหมายความว่าเสถียรภาพในเส้นทางเดินเรือทะเลแดงยังคงไม่แน่นอน

 

ไทม์ไลน์วิกฤตและสัญญาณการฟื้นตัวของการขนส่ง

วิกฤตการณ์ทะเลแดงเริ่มต้นขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 หลังจากความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์ปะทุขึ้น ในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกัน กองกำลังฮูตีได้ยึดเรือพาณิชย์ “กาแล็กซี ลีดเดอร์” และยังคงโจมตีเรือต่างๆ โดยใช้โดรน ขีปนาวุธต่อต้านเรือ และวิธีการอื่นๆ ส่งผลให้บริษัทเดินเรือส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนเส้นทางการเดินเรือผ่านแหลมกู๊ดโฮป ในปี พ.ศ. 2567 สหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรได้เริ่มปฏิบัติการ “ปฏิบัติการพรอสเพอริตี้ การ์เดียน” เพื่อคุ้มกัน แต่การโจมตียังไม่สามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ ก่อนที่วิกฤตจะสิ้นสุดลง เรือ “ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม เบนจามิน แฟรงคลิน” ของซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม ประสบความสำเร็จในการทดลองเดินเรือผ่านคลองสุเอซเมื่อปลายเดือนตุลาคม และกลายเป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ขนาด 18,000 ทีอียูลำแรกที่แล่นผ่านทะเลแดงในรอบสองปี ซึ่งเป็นสัญญาณเริ่มต้นของการฟื้นตัวของการเดินเรือ

หากต้องการโซลูชันโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน โปรดติดต่อ Wayota ได้เลย ด้วยประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์กว่า 14 ปี เราพร้อมมอบโซลูชันการขนส่งที่ดีที่สุดให้กับคุณ
บริการหลักของเรา:

● เรือเดินทะเล

● เรือเหาะ

● หนึ่งPไอซ์Dการขนส่งทางเรือFรอมOบทกวีWโรงเรือน

 

ยินดีต้อนรับสู่การสอบถามราคากับเรา:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

วอทส์แอพพ์-+86 13632646894

โทรศัพท์/WeChat : +86 17898460377


เวลาโพสต์: 19 พ.ย. 2568