กองกำลังฮูตีประกาศอย่างเป็นทางการว่าได้ยุติการโจมตีเรือพาณิชย์ในทะเลแดงแล้ว ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดวิกฤตการณ์ทะเลแดง

5

ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการยุติการโจมตีและสาเหตุโดยตรง

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2025 กองกำลังฮูตีในเยเมนประกาศอย่างเป็นทางการถึงการยุติการโจมตีเรือพาณิชย์ในทะเลแดงทั้งหมด รวมถึงการยกเลิก "การปิดล้อม" ท่าเรือของอิสราเอล การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการยุติวิกฤตการณ์ทะเลแดงที่ยืดเยื้อมาสองปีอย่างเป็นทางการ สาเหตุโดยตรงของการยุติการโจมตีนั้นเชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงผู้นำภายในกองกำลังฮูตี พลตรีโมฮัมเหม็ด อัล-กามารี อดีตเสนาธิการใหญ่ ผู้บงการอยู่เบื้องหลังปฏิบัติการโจมตีเรือ ถูกสังหารในการโจมตีทางอากาศเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ผู้สืบทอดตำแหน่งของเขา พลตรี ยูซุฟ ฮัสซัน มาดานี ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงนโยบายผ่านจดหมายเปิดผนึก

 

แรงจูงใจเบื้องหลังและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

การเปลี่ยนแปลงท่าทีของกองกำลังฮูตีเกิดจากแรงกดดันหลายประการ: การโจมตีทางอากาศครั้งล่าสุดโดยอิสราเอลและสหรัฐอเมริกาไม่เพียงแต่ทำลายโครงสร้างพื้นฐานด้านขีปนาวุธและโดรนของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้นำระดับสูงเสียชีวิตด้วย ในขณะเดียวกัน กลุ่มฮูตีก็เกรงว่าการโจมตีอย่างต่อเนื่องท่ามกลางความพยายามในการปรองดองในภูมิภาคที่กำลังเร่งตัวขึ้น อาจนำไปสู่การโดดเดี่ยวทางการเมือง การไกล่เกลี่ยของโอมานก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน อย่างไรก็ตาม กองกำลังฮูตียังคงภักดีต่อฮามาส และการสู้รบอาจปะทุขึ้นอีกครั้งหากสถานการณ์ในฉนวนกาซาเลวร้ายลง ซึ่งหมายความว่าเสถียรภาพในเส้นทางเดินเรือในทะเลแดงยังคงไม่แน่นอน

 

ลำดับเหตุการณ์วิกฤตและสัญญาณการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ

วิกฤตการณ์ทะเลแดงเริ่มต้นขึ้นในเดือนตุลาคม 2023 หลังจากการปะทุของความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์ ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน กองกำลังฮูตีได้ยึดเรือบรรทุกสินค้า “กาแล็กซี ลีดเดอร์” และต่อมาได้โจมตีเรือต่างๆ อย่างต่อเนื่องโดยใช้โดรน ขีปนาวุธต่อต้านเรือ และวิธีการอื่นๆ ทำให้บริษัทขนส่งส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านแหลมกูดโฮป ในปี 2024 สหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรได้เริ่มปฏิบัติการ “โพรสเพอริตี การ์เดียน” เพื่อคุ้มกัน แต่การโจมตีก็ไม่ได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่วิกฤตการณ์จะสิ้นสุดลง เรือ “CMA CGM เบนจามิน แฟรงคลิน” ของ CMA CGM ประสบความสำเร็จในการทดลองแล่นผ่านคลองสุเอซในปลายเดือนตุลาคม กลายเป็นเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ระดับ 18,000 TEU ลำแรกที่แล่นผ่านทะเลแดงในรอบสองปี ซึ่งเป็นสัญญาณเริ่มต้นของการฟื้นตัวของการขนส่งทางเรือ

หากคุณต้องการโซลูชันด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน โปรดติดต่อ Wayota เรามีประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์มากกว่า 14 ปี พร้อมให้บริการโซลูชั่นการขนส่งที่ดีที่สุดแก่คุณ
บริการหลักของเรา:

● เรือเดินทะเล

● เรือเหาะ

● หนึ่งPไอซ์Dโรปชิปปิ้งFรอมOต่างประเทศWคลังสินค้า

 

ยินดีให้คำปรึกษาเกี่ยวกับราคาได้ค่ะ:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

วอทส์:+86 13632646894

โทรศัพท์/เวบแชท : +86 17898460377


วันที่เผยแพร่: 19 พฤศจิกายน 2025