ผลกระทบจากภาษีศุลกากรของทรัมป์: ความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศลดลง อัปเดตนโยบาย “ยกเว้นภาษีเล็กน้อย”

เมื่อคืนนี้ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์แห่งสหรัฐฯ ได้ประกาศภาษีศุลกากรชุดใหม่ และยืนยันวันที่สินค้าจีนจะไม่ได้รับการยกเว้นขั้นต่ำอีกต่อไป

ในวันซึ่งทรัมป์เรียกว่า "วันปลดปล่อย" เขาได้ประกาศภาษีนำเข้าสินค้าร้อยละ 10 และประเทศบางประเทศก็มีภาษีที่สูงกว่า

แผนภูมิแสดงการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีศุลกากรแยกตามประเทศ ระบุว่าสินค้านำเข้าจากจีนจะถูกเก็บภาษี 34% สหภาพยุโรป 20% เวียดนาม 46% และไต้หวัน 32% ภาษีศุลกากรเหล่านี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 9 เมษายน ขณะที่ภาษีศุลกากรทั่วไปจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน ทำให้ประเทศต่างๆ มีเวลาน้อยในการเจรจากับสหรัฐอเมริกา

ตามข้อมูลของ Flexport ภาษีศุลกากรสำหรับจีนจะถูกเรียกเก็บตามมาตรา 301 ซึ่งเป็นภาษี 20% ที่บังคับใช้เมื่อต้นเดือนมีนาคม และภาษีศุลกากรพื้นฐานของสหรัฐฯ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รัฐบาลทรัมป์ยังประกาศภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% เริ่มตั้งแต่วันนี้ รวมไปถึงภาษีนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ 25% ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม

ก่อนหน้านี้ เขาได้กำหนดภาษีนำเข้าร้อยละ 25 สำหรับสินค้าทั้งหมดจากแคนาดาและเม็กซิโกที่ไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ

นักวิเคราะห์ตลาดจาก Xeneta ระบุว่าภาษีศุลกากรดังกล่าวไม่น่าจะส่งผลให้ราคาค่าขนส่งทางอากาศเพิ่มขึ้นในทันที แต่จะทำให้ความต้องการลดลง เนื่องจากราคาที่สูงขึ้นส่งผลให้ความต้องการของผู้บริโภคลดลง

Niall van de Wouw หัวหน้าฝ่ายขนส่งสินค้าทางอากาศของ Xeneta กล่าวว่า “เมื่อสิ้นเดือนมีนาคม เราพบว่ามีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นการขนส่งทางอากาศราคาจากจีนและยุโรปไปยังสหรัฐอเมริกาก็สูงขึ้นเช่นกัน แต่ก็ไม่ได้น่าตกใจอะไร สถานการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากกว่าคือ หากภาษีศุลกากรทำให้ราคาสูงขึ้นและความต้องการของผู้บริโภคลดลง ราคาค่าขนส่งทางอากาศก็จะลดลง

หากผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบจากภาษีศุลกากรมีความรู้สึกต่อต้านอเมริกาเพิ่มขึ้น เราอาจเห็นความต้องการสินค้าส่งออกจากสหรัฐฯ ลดลง ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคมีศักยภาพที่จะแข็งแกร่งกว่าภาษีศุลกากร

“เราควรคำนึงด้วยว่าเมื่อสายการบินเริ่มนำตารางบินฤดูร้อนมาใช้ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ความจุของเส้นทางเหล่านี้จะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะกดดันให้อัตราค่าโดยสารลดลงด้วย”

ตามข้อมูลของ Xeneta อัตราค่าขนส่งทางอากาศปัจจุบันจากเซี่ยงไฮ้ไปยังสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 4.16 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ลดลงจากระดับสูงสุดที่ 5.75 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมในสัปดาห์ที่สิ้นสุดวันที่ 10 พฤศจิกายน

อัตราจุดจากยุโรปตะวันตกไปยังสหรัฐฯ อยู่ที่ 2.16 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ลดลงจากจุดสูงสุดที่ 3.51 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมในสัปดาห์ที่สิ้นสุดวันที่ 15 ธันวาคม

ผู้ค้าปลีกในสหรัฐฯ คาดการณ์ว่าภาษีจะส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภคชาวอเมริกัน และได้เตือนว่าการเรียกเก็บภาษีกะทันหันจะก่อให้เกิดปัญหา

นโยบาย “ยกเว้นภาษีรายย่อย” (รูปแบบ T86) จะถูกยกเลิกในวันที่ 2 พฤษภาคม

เดวิด เฟรนช์ รองประธานบริหารฝ่ายสัมพันธ์รัฐบาลของสหพันธ์ค้าปลีกแห่งชาติ (National Retail Federation) กล่าวว่า “ภาษีศุลกากรเป็นภาษีที่ผู้นำเข้าชาวอเมริกันจ่าย และจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคปลายทาง ภาษีศุลกากรจะไม่ถูกจ่ายโดยหน่วยงานหรือซัพพลายเออร์ต่างชาติ”

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น การบังคับใช้ภาษีศุลกากรเหล่านี้โดยทันทีเป็นภารกิจที่น่ากังวลซึ่งต้องแจ้งให้ธุรกิจในสหรัฐฯ หลายล้านแห่งที่ได้รับผลกระทบโดยตรงทราบและเตรียมการอย่างเพียงพอล่วงหน้า

ในเวลาเดียวกัน ทรัมป์ยังได้ลงนามคำสั่งฝ่ายบริหารอีกฉบับเพื่อปิดช่องโหว่ในระบบภาษีศุลกากร โดยประกาศยกเลิกนโยบาย “ยกเว้นภาษีเล็กน้อย” (รูปแบบ T86) อย่างเป็นทางการสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 800 เหรียญสหรัฐจากจีน โดยจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 2 พฤษภาคม
ก่อนหน้านี้ นโยบายนี้ถูกระงับชั่วคราวในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจากระบบศุลกากรของสหรัฐฯ อยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนัก ส่งผลให้มีพัสดุค้างส่งหลายล้านชิ้น จนทำให้รัฐบาลทรัมป์ต้องประกาศระงับการบังคับใช้ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์

คำสั่งฝ่ายบริหารระบุว่า หลังจากที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ แจ้งว่ามีระบบที่เพียงพอสำหรับการจัดเก็บรายได้จากภาษีแล้ว ทรัมป์จะยกเลิกการปฏิบัติการยกเว้นขั้นต่ำสำหรับสินค้าที่ส่งมาจากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกง เริ่มตั้งแต่เวลา 00:01 น. ตามเวลาภาคตะวันออกของวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2568

คำสั่งฝ่ายบริหารระบุว่า จดหมายทุกฉบับที่มีสินค้ามูลค่าไม่เกิน 800 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่เข้าข่ายได้รับการยกเว้นขั้นต่ำและส่งผ่านเครือข่ายไปรษณีย์ระหว่างประเทศ จะต้องเสียภาษีศุลกากร 30% ของมูลค่า หรือ 25 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อชิ้น (50 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อชิ้น หลังจากวันที่ 1 มิถุนายน 2568) ซึ่งจะแทนที่ภาษีศุลกากรอื่นๆ รวมถึงภาษีศุลกากรที่กำหนดไว้ในคำสั่งก่อนหน้า

การยกเลิกนโยบายยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มเล็กน้อยยังหมายความว่ารูปแบบพิธีการศุลกากร T86 จะไม่มีผลบังคับใช้อีกต่อไป และผู้ขายอาจต้องเผชิญกับระยะเวลาดำเนินการที่นานขึ้น ค่าใช้จ่ายในการสำแดงสินค้าที่สูงขึ้น และขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้น นี่บ่งชี้ว่าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของจีนจะต้องเผชิญกับต้นทุนภาษีศุลกากรที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดยุคแห่งการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มเล็กน้อยอย่างเป็นทางการ

ผลกระทบจากการยกเลิกข้อยกเว้นภาษีขั้นต่ำสำหรับปริมาณอีคอมเมิร์ซยังคงเป็นที่ถกเถียงกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ข้อยกเว้นนี้ได้ผลักดันให้การขนส่งสินค้าทางอากาศเจริญรุ่งเรือง

บางคนคาดการณ์ว่าเรื่องนี้จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาด ในขณะที่บางคนเชื่อว่าสินค้าเหล่านี้มีราคาไม่แพงอยู่แล้ว และการเพิ่มราคาเพียงเล็กน้อยก็ไม่สร้างความแตกต่างมากนัก

อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ แสดงความเห็นว่าความจำเป็นที่ศุลกากรจะเข้ามามีส่วนร่วมในการจัดการพัสดุจะ

บริการหลักของเรา:
·เรือเดินทะเล
·เรือเหาะ
·จัดส่งแบบชิ้นเดียวจากคลังสินค้าต่างประเทศ

ยินดีต้อนรับสู่การสอบถามราคากับเรา:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
โทร: +86 13632646894
โทรศัพท์/WeChat : +86 17898460377