ตามข้อมูลของตลาดแลกเปลี่ยนการขนส่งเซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน ดัชนีค่าระวางคอนเทนเนอร์ส่งออกเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 2,160.8 จุด ลดลง 91.82 จุดจากช่วงก่อนหน้า ส่วนดัชนีค่าระวางคอนเทนเนอร์ส่งออกของจีนอยู่ที่ 1,467.9 จุด เพิ่มขึ้น 2% จากช่วงก่อนหน้า
ดัชนีคอนเทนเนอร์โลกของ Drewry (WCI) ลดลง 1% เมื่อเทียบเป็นสัปดาห์ต่อสัปดาห์ (ถึงวันที่ 21 พฤศจิกายน) เหลืออยู่ที่ประมาณ 3,413 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ FEU ซึ่งลดลง 67% จากจุดสูงสุดในช่วงการระบาดที่ 10,377 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ FEU ในเดือนกันยายน 2011 และสูงกว่าค่าเฉลี่ยก่อนเกิดการระบาดในปี 2019 ที่ 1,420 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ FEU ถึง 140%
รายงานของ Drewry ระบุเพิ่มเติมว่า ณ วันที่ 21 พฤศจิกายน ดัชนีรวมเฉลี่ยของปีนี้อยู่ที่ 3.98 ดอลลาร์/FEU สูงกว่าอัตราเฉลี่ย 10 ปีที่ 2,848 ดอลลาร์/FEU ถึง 1,132 ดอลลาร์
โดยเส้นทางที่ออกเดินทางจากจีนพบว่าเซี่ยงไฮ้-รอตเตอร์ดัมปรับขึ้น 1% เป็น 4,071 ดอลลาร์ต่อ FEU เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว เซี่ยงไฮ้-เจนัวปรับขึ้น 3% เป็นประมาณ 4,520 ดอลลาร์ต่อ FEU เซี่ยงไฮ้-นิวยอร์กอยู่ที่ 5.20 ดอลลาร์ต่อ FEU และเซี่ยงไฮ้-ลอสแองเจลิสลดลง 5% เป็น 4,488 ดอลลาร์ต่อ FEU ดรูว์รีคาดว่าอัตราค่าโดยสารจะคงที่ในสัปดาห์หน้า
ค่าโดยสารเฉพาะเส้นทางมีดังนี้:
ดัชนีค่าขนส่งคอนเทนเนอร์ Freightos ของ Baltic Exchange ฉบับล่าสุด (ณ วันที่ 22 พฤศจิกายน) แสดงให้เห็นว่าดัชนีค่าขนส่งคอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ที่ 3,612 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU
นอกจากอัตราที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเอเชียไปยังเมดิเตอร์เรเนียนและยุโรปตอนเหนือแล้ว อัตราจากชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ไปยังเอเชียก็ลดลง 4% และจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ลดลง 1%
นอกจากนี้ จากข้อมูลวงในของอุตสาหกรรม อัตราค่าระวางเรือในเกือบทุกเส้นทางลดลงในสัปดาห์นี้ สาเหตุคือในช่วงสัปดาห์วันชาติ ปริมาณการขนส่งลดลงเนื่องจากจำนวนเที่ยวเรือลดลง และการหยุดงานสามวันในชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ทำให้สินค้าบางส่วนหันไปที่ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ทำให้อัตราค่าระวางเรือในชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่เดือนพฤศจิกายน ปริมาณการขนส่งกลับเข้าสู่ภาวะปกติ แต่ปริมาณสินค้าลดลง ส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือในชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ปรับตัวลดลง
ในทางกลับกัน การขนส่งสำหรับฤดูกาลอีคอมเมิร์ซ 11 ต.ค. จะต้องสิ้นสุดลง และขณะนี้ตลาดกำลังเข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาลตามปกติ ยังคงต้องรอดูว่าตลาดจะประสบกับความต้องการสูงสุดในช่วงกลางถึงก่อนเทศกาลตรุษจีนหรือไม่ ในขณะเดียวกัน ความคืบหน้าในการเจรจาระหว่างคนงานท่าเรือในชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของอุปกรณ์ท่าเรือ การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีศุลกากรหลังจากพิธีเปิด และช่วงปีใหม่ตามจันทรคติที่เริ่มต้นขึ้นในปีนี้ ซึ่งทำให้โรงงานต้องหยุดทำงานนานขึ้น ล้วนเป็นปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่อตลาดการขนส่ง
ตลาดการขนส่งทั่วโลกเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน เนื่องจากอัตราค่าระวางขนส่งผันผวนและความต้องการเปลี่ยนแปลง อุตสาหกรรมจึงต้องติดตามพลวัตของตลาดอย่างใกล้ชิด เพื่อปรับกลยุทธ์เพื่อรับมือกับความท้าทายและโอกาสที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอย่างยืดหยุ่น
บริการหลักของเรา:
·การจัดส่งสินค้าแบบชิ้นเดียวจากคลังสินค้าในต่างประเทศ
ยินดีต้อนรับสู่การสอบถามราคากับเรา:
ติดต่อ:ivy@szwayota.com.cn
โทร: +86 13632646894
โทรศัพท์/Wechat: +86 17898460377
เวลาโพสต์: 04-12-2024
