ข่าวล่าสุด: แถลงการณ์ล่าสุดจาก COSCO Shipping เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมท่าเรือของสหรัฐฯ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม!

20

สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) ประกาศการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมบริการท่าเรือจากเจ้าของเรือและผู้ประกอบการเรือชาวจีน รวมถึงผู้ประกอบการที่ใช้เรือที่สร้างในจีน โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 2568 ตามผลการสอบสวนตามมาตรา 301 มาตรการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเฉพาะจะดำเนินการเป็นขั้นตอน โดยในขั้นต้น เรือจีนจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 50 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันสุทธิ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็น 140 ดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2561 ส่วนผู้ประกอบการที่ไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากจีน แต่ใช้เรือที่สร้างในจีน จะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในอัตราที่สูงกว่าระหว่าง 120 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ หรือ 18 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันสุทธิ นโยบายนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของสหรัฐฯ ในการฟื้นฟูอุตสาหกรรมการต่อเรือ และยังรวมถึงข้อจำกัดสำหรับเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวในอีกสามปีต่อมาด้วย

เมื่อวันที่ 16 กันยายน บริษัท ไชน่า คอสโก้ ชิปปิ้ง กรุ๊ป จำกัด ได้ออกประกาศแจ้งลูกค้า โดยยอมรับว่ากฎระเบียบใหม่นี้อาจก่อให้เกิดความท้าทายในการดำเนินงาน แต่บริษัทสัญญาว่าจะรักษาความสามารถในการขนส่งและคุณภาพการบริการในเส้นทางไปยังสหรัฐอเมริกาให้มีเสถียรภาพ และจะยังคงให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่น่าเชื่อถือ ปลอดภัย และมีคุณภาพสูงต่อไป บริษัทฯ เน้นย้ำว่าจะปรับปรุงโครงสร้างผลิตภัณฑ์ รักษานโยบายการกำหนดราคาที่แข่งขันได้ และปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับของสหรัฐอเมริกาอย่างเคร่งครัด เพื่อดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้าทางเรือไปยังสหรัฐอเมริกาอย่างมั่นคง

คาดว่ากฎระเบียบใหม่นี้จะมีผลกระทบหลายด้าน: ในระยะสั้นจะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทจีนเพิ่มขึ้น แต่ก็อาจเร่งให้เกิดการกระจายเส้นทางการขนส่งทางทะเลทั่วโลกมากขึ้น ในระยะยาว อุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนยังคงมีข้อได้เปรียบอยู่ สำหรับสหรัฐอเมริกา อาจทำให้ราคาสินค้านำเข้าสูงขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขันด้านการส่งออก อีกทั้งยังอาจทำให้การฟื้นฟูอุตสาหกรรมการต่อเรือภายในประเทศเป็นไปได้ยาก สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลทั่วโลก กฎระเบียบใหม่นี้จะทำให้ระเบียบการค้าปั่นป่วน เพิ่มความไม่แน่นอนในห่วงโซ่อุปทาน และท้ายที่สุดจะทำให้ผู้บริโภคทั่วโลกต้องแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้น นอกจากนี้ บริษัทขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ เช่น Dafei Shipping ได้ตอบสนองต่อกฎระเบียบใหม่โดยการปรับกองเรือของตน ในขณะที่บริษัทจีน เช่น COSCO Shipping อาจเผชิญกับผลกระทบทางการเงินที่รุนแรงกว่า

หากคุณต้องการโซลูชันด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน โปรดติดต่อ Wayota เรามีประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์มากกว่า 14 ปี พร้อมให้บริการโซลูชั่นการขนส่งที่ดีที่สุดแก่คุณ
บริการหลักของเรา:

● เรือเดินทะเล

● เรือเหาะ

● หนึ่งPไอซ์Dโรปชิปปิ้งFรอมOต่างประเทศWคลังสินค้า

 

ยินดีให้คำปรึกษาเกี่ยวกับราคาได้ค่ะ:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

วอทส์:+86 13632646894

โทรศัพท์/เวบแชท : +86 17898460377


วันที่เผยแพร่: 19 กันยายน 2025