ข่าวสาร - ท่าเรือริกา: เตรียมลงทุนกว่า 8 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อปรับปรุงท่าเรือในปี 2568

สภาท่าเรือเสรีริกาได้อนุมัติแผนการลงทุนปี 2568 โดยจัดสรรงบประมาณประมาณ 8.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการพัฒนาท่าเรือ ซึ่งเพิ่มขึ้น 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือร้อยละ 17 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แผนนี้ครอบคลุมโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินอยู่และโครงการริเริ่มเชิงกลยุทธ์ใหม่ๆ
นายซานดิส สไตน์ส ประธานคณะกรรมการท่าเรือเสรีริกา กล่าวว่า “แผนการลงทุนในปีนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการดำเนินโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและโครงการดิจิทัลขนาดใหญ่ของท่าเรือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการดึงดูดการลงทุนใหม่ๆ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพและดิจิทัลของท่าเรือมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาพัฒนาศูนย์กลางการผลิตและโลจิสติกส์ที่ทันสมัยในพื้นที่ท่าเรืออย่างต่อเนื่อง เราตระหนักดีว่านักลงทุนให้ความสนใจท่าเรือริกาเป็นอย่างมาก แต่โครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของโครงการลงทุนขนาดใหญ่ได้เสมอไป ด้วยเหตุนี้ เราจึงมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรืออย่างตรงเป้าหมาย เพื่อให้มีความน่าสนใจและตอบสนองความต้องการของนักลงทุนมากที่สุด”
ในปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานการท่าเรือเสรีริกา (Riga Free Port Authority) มีแผนจะก่อสร้างโครงการเชื่อมต่อใหม่ระหว่างถนนทไวกาและถนนคุนด์ซินซาลาให้แล้วเสร็จ ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะในคุนด์ซินซาลา เช่น จุดตรวจท่าเรือที่ทันสมัยพร้อมระบบการเข้าถึงแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ
ระบบนี้ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ การแปลงเอกสารสินค้าเป็นดิจิทัล และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งของยานพาหนะ สภาเมืองริกากำลังดูแลการก่อสร้างทางแยกต่างระดับ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในต้นปี พ.ศ. 2569
นอกจากนี้ งานพัฒนาใน Kundziņsala จะยังคงดำเนินต่อไปเพื่อเปลี่ยนให้เป็นศูนย์กลางคลังสินค้า โลจิสติกส์ และการลงทุนระหว่างประเทศที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการผลิตเทคโนโลยีพลังงานลม ณ สิ้นปี พ.ศ. 2567 คณะรัฐมนตรีลัตเวียได้อนุมัติโครงการ "การจัดตั้งท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ใน Kundziņsala เพื่อการพัฒนาการผลิตเทคโนโลยีพลังงานลม" โดยจัดสรรงบประมาณ 70.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน
เงินลงทุนทั้งหมดกว่า 93 ล้านเหรียญสหรัฐจะถูกนำไปใช้ในการก่อสร้างเครือข่ายวิศวกรรม ช่องทางเดินเรือ ทางข้ามทางรถไฟ ท่าเทียบเรือน้ำลึกแห่งใหม่พร้อมทางลาดสำหรับเรือเข้า/ออก โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ใหม่ และกิจกรรมขุดลอก
คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2572 ซึ่งจะช่วยปูทางไปสู่การสร้างโรงงานผลิตขนาดใหญ่สำหรับผู้ผลิตส่วนประกอบกังหันลมนอกชายฝั่งใกล้กับท่าเรือ
แผนการบูรณะถนนฟลอตส์ (Flotes Street) เริ่มต้นขึ้นในปีนี้ โดยร่วมมือกับสภาเมืองริกา เมื่อไม่นานมานี้ การขยายตัวของท่าเรือใกล้ถนนฟลอตส์ในรัฐเดากัฟปิลส์ ส่งผลให้ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น
โครงการบูรณะนี้ประกอบด้วยโครงสร้างพื้นฐานใหม่สำหรับคนเดินเท้า จักรยาน และยานพาหนะ รวมถึงการติดตั้งระบบเก็บน้ำฝนและระบบไฟส่องสว่าง คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2570
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งผู้โดยสารทางทะเลที่ทันสมัย: เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำราญและเรือข้ามฟากสำหรับเรือโดยสารและเรือบรรทุกสินค้าที่ท่าเรือเอกสปอร์โตสตา หน่วยงานการท่าเรือเสรีริกาวางแผนที่จะปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งโดยการรื้อถอนเขื่อนกั้นน้ำบางส่วน การปรับปรุงนี้มีความจำเป็นเพื่อรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ที่มีความยาวมากกว่า 300 เมตร ใกล้กับใจกลางเมืองประวัติศาสตร์
คาดว่าการรื้อถอนบางส่วนจะเสร็จสิ้นภายในฤดูร้อนปี 2569 ในขณะเดียวกัน หน่วยงานท่าเรือเสรีริกากำลังร่วมมือกับพันธมิตรจากสภาเมืองริกา LIAA RITA และกระทรวงเศรษฐกิจ เพื่อฟื้นฟูบริการเรือข้ามฟากโดยสารและสินค้าประจำไปและกลับจากท่าเรือริกา
โครงการโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลจะดำเนินต่อไป โดยมุ่งเน้นการติดตั้งเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์และแมชชีนวิชันให้กับจุดตรวจของท่าเรือ เพื่อควบคุมบุคลากรและยานพาหนะโดยไม่ต้องสัมผัส ความร่วมมือนี้จะยังคงเดินหน้าเพื่อพลิกโฉมการบริหารจัดการท่าเรือของลัตเวียสู่ระบบดิจิทัล ผ่านการประมวลผลและการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุง และการนำแพลตฟอร์มแบบบูรณาการมาใช้เพื่อบูรณาการระบบดิจิทัลอย่างราบรื่นระหว่างผู้ใช้ท่าเรือ บริษัทขนส่งสินค้า และหน่วยงานท่าเรือ
ตามข้อตกลงกรีนดีลของสหภาพยุโรปและวัตถุประสงค์ของท่าเรือสีเขียว ท่าเรือริกาได้เข้าร่วมโครงการ "Baltic ah2 - Cross-border Hydrogen Valley around the Baltic" โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการวิจัยเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮโดรเจนในสภาพแวดล้อมทางทะเล ซึ่งรวมถึงการขนส่ง การจัดเก็บ การผลิต และเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น เมทานอลและแอมโมเนีย ท่าเรือมีแผนที่จะพัฒนาการศึกษาความเป็นไปได้และโครงการต่างๆ ภายในปีนี้ เพื่อเปลี่ยนกองเรือที่มีอยู่ให้ใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่ใช้ไฮโดรเจน
ในปี พ.ศ. 2567 ท่าเรือได้ดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการแล้วเสร็จ รวมถึงโครงการเคลื่อนย้ายกำลังพลทางทหารด้วยเงินลงทุนรวม 13.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและความมั่นคงของท่าเรือ ขณะนี้กำลังก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนภายในพื้นที่ท่าเรือ และได้ลงนามสัญญาพัฒนานิคมอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 100 เมกะวัตต์ ด้วยเงินลงทุนสูงสุด 87.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
งบประมาณทั้งหมดสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือริกาในปี 2568 อยู่ที่ 8.1 ล้านเหรียญสหรัฐ โดย 5.9 ล้านเหรียญสหรัฐมาจาก Riga Free Port Authority และ 2.2 ล้านเหรียญสหรัฐมาจากโครงการ EU Recovery and Resilience Facility ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อ "การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของการบริหารจัดการท่าเรือผ่านการประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลด้านโลจิสติกส์ที่ได้รับการปรับปรุง"