จากรายงานล่าสุดจากสื่อต่างประเทศ บริษัท Matson ประกาศว่าจะระงับการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกจัดอยู่ในประเภทวัสดุอันตราย
ประกาศนี้มีผลบังคับใช้ทันที ในจดหมายถึงลูกค้า แมทสันระบุว่า “เนื่องจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ แมทสันจะระงับการรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กทั้งเก่าและใหม่สำหรับการขนส่งบนเรือของเรา โดยมีผลบังคับใช้ทันที เราได้หยุดรับการจองใหม่สำหรับสินค้าประเภทนี้ในทุกเส้นทางแล้ว”
ที่จริงแล้ว Matson เคยดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาทางเทคนิคในการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้ามาก่อนแล้ว บริษัทได้จัดตั้ง “กลุ่มทำงานด้านความปลอดภัยในการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้า” และร่วมมือกับองค์กรภายนอกเพื่อศึกษามาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียม นอกจากนี้ยังได้พัฒนากระบวนการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมบนบก รวมถึงกลไกการตรวจสอบและรายการตรวจสอบสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่เก่า สำหรับการขนส่งทางเรือ บริษัทได้สร้างขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการดับไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียมและป้องกันการเกิดไฟไหม้ดังกล่าว
ในจดหมายถึงลูกค้า แมทสันยังระบุอีกว่า “แมทสันยังคงสนับสนุนความพยายามของอุตสาหกรรมในการกำหนดมาตรฐานและขั้นตอนที่ครอบคลุมเพื่อจัดการกับความเสี่ยงด้านอัคคีภัยที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในทะเล และเราวางแผนที่จะกลับมารับแบตเตอรี่เหล่านั้นอีกครั้งเมื่อมีการนำโซลูชันด้านความปลอดภัยที่เหมาะสมซึ่งตรงตามข้อกำหนดมาใช้แล้ว”
นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมเชื่อว่า การระงับบริการของ Matson อาจเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ รวมถึงเหตุการณ์เรือขนส่งรถยนต์ "Morning Midas" จม ซึ่งบรรทุกรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดจำนวนมาก
ต่างจากเรือขนส่งรถยนต์แบบโรลออน/โรลออฟ บริษัท Matson ใช้การขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งรถยนต์ในบางเส้นทาง ทำให้การตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ทำได้ยากขึ้น และมีพื้นที่สำหรับการรับมือกับเหตุฉุกเฉินน้อยลง ซึ่งยิ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ความแตกต่างนี้เชื่อว่าเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ Matson ตัดสินใจระงับการขนส่งประเภทนี้
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกิดเหตุเพลิงไหม้รถขนส่งหลายครั้งที่น่าจดจำ รวมถึงเหตุการณ์ "Fremantle Highway" ในปี 2023, "Felicity Ace" ในปี 2022 และ "Sincerity Ace" ในปี 2018 ก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ "Morning Midas" เหตุการณ์ "Morning Midas" ได้จุดประกายความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการขนส่งทางทะเลอีกครั้ง
นอกจากนี้ เราขอเตือนเจ้าของเรือและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจดังกล่าวให้ติดตามข่าวสารล่าสุดอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงความสูญเสียที่ไม่จำเป็น
ยินดีให้คำปรึกษาเกี่ยวกับราคาได้ค่ะ:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
โทรศัพท์/เวบแชท : +86 17898460377
วันที่เผยแพร่: 30 กรกฎาคม 2568
