ประกาศด่วนจากบริษัทขนส่ง! ระงับการจองใหม่สำหรับการขนส่งสินค้าประเภทนี้ มีผลทันที ส่งผลกระทบต่อทุกเส้นทาง!

1

ตามรายงานล่าสุดจากสื่อต่างประเทศ Matson ได้ประกาศว่าจะระงับการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ (EV) และรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกจัดประเภทเป็นวัสดุอันตราย

 

ประกาศนี้มีผลบังคับใช้ทันที Matson ระบุในจดหมายถึงลูกค้าว่า “เนื่องจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะขนส่งที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ Matson จึงขอระงับการรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่สำหรับการขนส่งบนเรือ โดยจะมีผลทันที เราจึงหยุดรับการจองใหม่สำหรับสินค้าประเภทนี้ในทุกเส้นทาง”

 

ที่จริงแล้ว แมทสันได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อรับมือกับความท้าทายทางเทคนิคในการขนส่งยานยนต์ไฟฟ้ามาก่อนหน้านี้ บริษัทได้จัดตั้ง “คณะทำงานด้านความปลอดภัยในการขนส่งยานยนต์ไฟฟ้า” และร่วมมือกับองค์กรภายนอกเพื่อศึกษามาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการขนส่งยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียม นอกจากนี้ บริษัทยังได้พัฒนากระบวนการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมบนบก ซึ่งรวมถึงกลไกการตรวจสอบและรายการตรวจสอบสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่เก่า สำหรับการขนส่งทางเรือ บริษัทได้กำหนดขั้นตอนในการดับไฟที่เกิดจากลิเธียมและป้องกันการเกิดเพลิงไหม้

 

ในจดหมายถึงลูกค้า Matson ยังระบุด้วยว่า “Matson ยังคงสนับสนุนความพยายามของอุตสาหกรรมในการกำหนดมาตรฐานและขั้นตอนที่ครอบคลุมเพื่อจัดการกับความเสี่ยงจากไฟไหม้ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในทะเล และเราวางแผนที่จะกลับมารับแบตเตอรี่เหล่านี้อีกครั้ง เมื่อมีการนำโซลูชันด้านความปลอดภัยที่เหมาะสมซึ่งตรงตามข้อกำหนดมาใช้”

 

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเชื่อว่าการระงับการให้บริการของ Matson อาจเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งรวมถึงเหตุการณ์เรือบรรทุกรถยนต์ "Morning Midas" ที่บรรทุกรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดจำนวนมากจมลงเมื่อไม่นานนี้

 

ต่างจากเรือแบบโรลออน/โรลออฟ แมตสันใช้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถยนต์ในบางเส้นทาง ทำให้การตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ทำได้ยากขึ้น และมีพื้นที่สำหรับการตอบสนองเหตุฉุกเฉินน้อยลง ซึ่งยิ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ความแตกต่างนี้เชื่อกันว่าเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้แมตสันตัดสินใจระงับการขนส่งประเภทนี้

 

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีเหตุเพลิงไหม้ยานพาหนะขนส่งที่เด่นชัดหลายครั้ง รวมถึงเหตุการณ์ “ทางหลวงฟรีแมนเทิล” ในปี 2566 เหตุการณ์ “เฟลิซิตี้ เอซ” ในปี 2565 และเหตุการณ์ “ซินเซอร์ริตี้ เอซ” ในปี 2561 ก่อนเกิดอุบัติเหตุ “มอร์นิง ไมดาส” เหตุการณ์ “มอร์นิง ไมดาส” อีกครั้งหนึ่งทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการขนส่งทางทะเล

 

นอกจากนี้ เรายังขอเตือนเจ้าของเรือและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจที่เกี่ยวข้องให้คอยติดตามการเปลี่ยนแปลงล่าสุดเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่ไม่จำเป็น

 

ยินดีต้อนรับสู่การสอบถามราคากับเรา:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

โทร: +86 13632646894

โทรศัพท์/WeChat : +86 17898460377


เวลาโพสต์: 30 ก.ค. 2568